История японских мотоциклов!

на первую страницуHondaSuzukiKawasakiYamaha
НОВИНКИ
FAZER

FAZER Классический мотоцикл с ярко выраженным спортивным уклоном отличается от всех существующих в Японии. Современный силовой агрегат продолжает традиции R-1, дуплексная рама характеризуется повышенной жесткостью. Особое внимание при проектировании уделено работе двигателя на малых оборотах, это позволило более эффективно использовать мощность даже на коротких дистанциях. Дизайн машины выполнен с оглядкой на R-1, а солидный обтекатель и объемный топливный бак еще больше расширяют сферу применения модели.

FJR 1300

FJR 1300 Главная особенность модели - прочная рама из алюминиевого сплава, поднявшая жесткость всей ходовой части. Двигатель мотоцикла форсирован, изменена форма цилиндров. Отличается удобной посадкой водителя: на машине шероховатое седло, повторяющее форму тела, руль приподнят вверх. Новые мультирефлекторные фары прекрасно освещают дорогу, а топливный бак объемом 25 л удобен в длительных поездках. Применены новые облегченные колеса. Эксперты считают, что модель лишена недостатков.

FZX750

FZX750 Модель, известная на рынке 16 лет до сих пор популярна. Секрет в стиле, который заимствован у v-max. Четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с пятиклапанными головками цилиндров и газораспределением DOHC от FZ750 85-го года, оснащенный карбюраторами BDS34 радует равномерными характеристиками, ему хватает пятиступенчатой коробки передач. Размер колес 2.50-16/3.00-15 и вилка с диаметром направляющих 39 мм делают управление легким. Машина прекрасна для обучения начинающих.

V МАХ

V MAX За 15 лет своей эволюции мотоцикл слегка изменил дизайн. Технически он совершенен как и прежде. Четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения оснащен карбюраторами ВDS35, он является гордостью компании. Переднее колесо 2.50-18, заднее 3.50-15, передняя вилка с диаметром направляющих 43 мм. Все знакомо и надежно. Вариант мотоцикла для японского рынка отличается от экспортного настройкой подвесок, из-за чего легче в управлении.

XJR 1300

XJR 1300 Новая модель XJR1300 стала еще легче в управлении из-за того, что основное внимание при модернизации было уделено взаимодействию водителя и машины. Руль приподнят на 3 мм, сдвинут назад на 13 мм. Приборная панель без изменений, объем топливного бака 21 л. Передние тормозные диски уменьшены в диаметре до 298 мм, изменена форма седла. Двигатель оснащен системой настроенного впуска, снижен шум выхлопа на средних и высоких оборотах. Прекрасный мотоцикл, как и прежде, обладает великолепными возможностями.

XVS 1100

XVS 1100 Модель продолжает популярную серию DRAG STAR. У мотоцикла классическая передняя фара, приборная панель с голубой подсветкой со световозвращающим эффектом. Двигатель с углом развала 75° оснащен настроенным впуском и системой снижения токсичности отработавших газов. В добавок к черно- фиолетовому оформлению добавлено бело-оранжевое.

YZF-R1

YZF-R1 Мотоцикл, открывший новую эпоху суперспортивных моделей, полностью обновлен. Его качества доведены до совершенства: при весе 180 кг мощность двигателя - 150 л.с. Модель 2001 года характерна более свободной посадкой водителя, лучшей защитой от встречного потока воздуха. При этом она остается серьезным спортивным снарядом. Подвески прекрасно себя чувствуют не только на гоночном треке, но и на городских улицах. В едином стиле разработано и полное обтекание модели.

MAJESTY

MAJESTY Модель дебютировала четыре года назад, успела приобрести мировую известность, и все э то время постоянно модернизируется. Данная модификация поднялась по своим показателям еще на одну ступень. Удобный городской скутер развивает именно те свои свойства, которые принесли ему популярность комфорт в сочетании с легкостью управления и достаточной дпнпмикой

ТМАХ

TMAX Скутер выполнен в спортивном стиле. Мощный двигатель жидкостного охлаждения объемом 500 смЗ отличается горизонтальным расположением двух цилиндров и превосходной сбалансированностью. Капотирование выполнено в едином ключе со спортбайками серии П. Выпускается в трех цветовых решениях: ярко-желтом, светло- серебристом. темно-синем.

YZF-R6

YZF-R6 Этот легкий и компактный мотоцикл, оснащенный мощным высокооборотным двигателем, по праву считается одним из лучших 8 классе. Модернизации 2001 года затронули систему питания. Кроме того, основное внимание уделялось облегчению конструкции: на мотоцикле более легкая передняя вилка, колеса. Машина полегчала на 1,5 кг Посадка, ставшая более спортивной, не потеряла своей естественности. Впервые на двухколесной машине применены задние фонари типа LED - изменяющие цвет от белого до красного.



Rambler's Top100 Яндекс.Метрика

Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп .

При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000.


МотоКлуб "DRIVE"
г. Коломна

на первую страницуHondaSuzukiKawasakiYamaha
НОВИНКИ
FAZER

FAZER Классический мотоцикл с ярко выраженным спортивным уклоном отличается от всех существующих в Японии. Современный силовой агрегат продолжает традиции R-1, дуплексная рама характеризуется повышенной жесткостью. Особое внимание при проектировании уделено работе двигателя на малых оборотах, это позволило более эффективно использовать мощность даже на коротких дистанциях. Дизайн машины выполнен с оглядкой на R-1, а солидный обтекатель и объемный топливный бак еще больше расширяют сферу применения модели.

FJR 1300

FJR 1300 Главная особенность модели - прочная рама из алюминиевого сплава, поднявшая жесткость всей ходовой части. Двигатель мотоцикла форсирован, изменена форма цилиндров. Отличается удобной посадкой водителя: на машине шероховатое седло, повторяющее форму тела, руль приподнят вверх. Новые мультирефлекторные фары прекрасно освещают дорогу, а топливный бак объемом 25 л удобен в длительных поездках. Применены новые облегченные колеса. Эксперты считают, что модель лишена недостатков.

FZX750

FZX750 Модель, известная на рынке 16 лет до сих пор популярна. Секрет в стиле, который заимствован у v-max. Четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с пятиклапанными головками цилиндров и газораспределением DOHC от FZ750 85-го года, оснащенный карбюраторами BDS34 радует равномерными характеристиками, ему хватает пятиступенчатой коробки передач. Размер колес 2.50-16/3.00-15 и вилка с диаметром направляющих 39 мм делают управление легким. Машина прекрасна для обучения начинающих.

V МАХ

V MAX За 15 лет своей эволюции мотоцикл слегка изменил дизайн. Технически он совершенен как и прежде. Четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения оснащен карбюраторами ВDS35, он является гордостью компании. Переднее колесо 2.50-18, заднее 3.50-15, передняя вилка с диаметром направляющих 43 мм. Все знакомо и надежно. Вариант мотоцикла для японского рынка отличается от экспортного настройкой подвесок, из-за чего легче в управлении.

XJR 1300

XJR 1300 Новая модель XJR1300 стала еще легче в управлении из-за того, что основное внимание при модернизации было уделено взаимодействию водителя и машины. Руль приподнят на 3 мм, сдвинут назад на 13 мм. Приборная панель без изменений, объем топливного бака 21 л. Передние тормозные диски уменьшены в диаметре до 298 мм, изменена форма седла. Двигатель оснащен системой настроенного впуска, снижен шум выхлопа на средних и высоких оборотах. Прекрасный мотоцикл, как и прежде, обладает великолепными возможностями.

XVS 1100

XVS 1100 Модель продолжает популярную серию DRAG STAR. У мотоцикла классическая передняя фара, приборная панель с голубой подсветкой со световозвращающим эффектом. Двигатель с углом развала 75° оснащен настроенным впуском и системой снижения токсичности отработавших газов. В добавок к черно- фиолетовому оформлению добавлено бело-оранжевое.

YZF-R1

YZF-R1 Мотоцикл, открывший новую эпоху суперспортивных моделей, полностью обновлен. Его качества доведены до совершенства: при весе 180 кг мощность двигателя - 150 л.с. Модель 2001 года характерна более свободной посадкой водителя, лучшей защитой от встречного потока воздуха. При этом она остается серьезным спортивным снарядом. Подвески прекрасно себя чувствуют не только на гоночном треке, но и на городских улицах. В едином стиле разработано и полное обтекание модели.

MAJESTY

MAJESTY Модель дебютировала четыре года назад, успела приобрести мировую известность, и все э то время постоянно модернизируется. Данная модификация поднялась по своим показателям еще на одну ступень. Удобный городской скутер развивает именно те свои свойства, которые принесли ему популярность комфорт в сочетании с легкостью управления и достаточной дпнпмикой

ТМАХ

TMAX Скутер выполнен в спортивном стиле. Мощный двигатель жидкостного охлаждения объемом 500 смЗ отличается горизонтальным расположением двух цилиндров и превосходной сбалансированностью. Капотирование выполнено в едином ключе со спортбайками серии П. Выпускается в трех цветовых решениях: ярко-желтом, светло- серебристом. темно-синем.

YZF-R6

YZF-R6 Этот легкий и компактный мотоцикл, оснащенный мощным высокооборотным двигателем, по праву считается одним из лучших 8 классе. Модернизации 2001 года затронули систему питания. Кроме того, основное внимание уделялось облегчению конструкции: на мотоцикле более легкая передняя вилка, колеса. Машина полегчала на 1,5 кг Посадка, ставшая более спортивной, не потеряла своей естественности. Впервые на двухколесной машине применены задние фонари типа LED - изменяющие цвет от белого до красного.


История японских мотоциклов!

на первую страницуHondaSuzukiKawasakiYamaha
НОВИНКИ
FAZER

FAZER Классический мотоцикл с ярко выраженным спортивным уклоном отличается от всех существующих в Японии. Современный силовой агрегат продолжает традиции R-1, дуплексная рама характеризуется повышенной жесткостью. Особое внимание при проектировании уделено работе двигателя на малых оборотах, это позволило более эффективно использовать мощность даже на коротких дистанциях. Дизайн машины выполнен с оглядкой на R-1, а солидный обтекатель и объемный топливный бак еще больше расширяют сферу применения модели.

FJR 1300

FJR 1300 Главная особенность модели - прочная рама из алюминиевого сплава, поднявшая жесткость всей ходовой части. Двигатель мотоцикла форсирован, изменена форма цилиндров. Отличается удобной посадкой водителя: на машине шероховатое седло, повторяющее форму тела, руль приподнят вверх. Новые мультирефлекторные фары прекрасно освещают дорогу, а топливный бак объемом 25 л удобен в длительных поездках. Применены новые облегченные колеса. Эксперты считают, что модель лишена недостатков.

FZX750

FZX750 Модель, известная на рынке 16 лет до сих пор популярна. Секрет в стиле, который заимствован у v-max. Четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с пятиклапанными головками цилиндров и газораспределением DOHC от FZ750 85-го года, оснащенный карбюраторами BDS34 радует равномерными характеристиками, ему хватает пятиступенчатой коробки передач. Размер колес 2.50-16/3.00-15 и вилка с диаметром направляющих 39 мм делают управление легким. Машина прекрасна для обучения начинающих.

V МАХ

V MAX За 15 лет своей эволюции мотоцикл слегка изменил дизайн. Технически он совершенен как и прежде. Четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения оснащен карбюраторами ВDS35, он является гордостью компании. Переднее колесо 2.50-18, заднее 3.50-15, передняя вилка с диаметром направляющих 43 мм. Все знакомо и надежно. Вариант мотоцикла для японского рынка отличается от экспортного настройкой подвесок, из-за чего легче в управлении.

XJR 1300

XJR 1300 Новая модель XJR1300 стала еще легче в управлении из-за того, что основное внимание при модернизации было уделено взаимодействию водителя и машины. Руль приподнят на 3 мм, сдвинут назад на 13 мм. Приборная панель без изменений, объем топливного бака 21 л. Передние тормозные диски уменьшены в диаметре до 298 мм, изменена форма седла. Двигатель оснащен системой настроенного впуска, снижен шум выхлопа на средних и высоких оборотах. Прекрасный мотоцикл, как и прежде, обладает великолепными возможностями.

XVS 1100

XVS 1100 Модель продолжает популярную серию DRAG STAR. У мотоцикла классическая передняя фара, приборная панель с голубой подсветкой со световозвращающим эффектом. Двигатель с углом развала 75° оснащен настроенным впуском и системой снижения токсичности отработавших газов. В добавок к черно- фиолетовому оформлению добавлено бело-оранжевое.

YZF-R1

YZF-R1 Мотоцикл, открывший новую эпоху суперспортивных моделей, полностью обновлен. Его качества доведены до совершенства: при весе 180 кг мощность двигателя - 150 л.с. Модель 2001 года характерна более свободной посадкой водителя, лучшей защитой от встречного потока воздуха. При этом она остается серьезным спортивным снарядом. Подвески прекрасно себя чувствуют не только на гоночном треке, но и на городских улицах. В едином стиле разработано и полное обтекание модели.

MAJESTY

MAJESTY Модель дебютировала четыре года назад, успела приобрести мировую известность, и все э то время постоянно модернизируется. Данная модификация поднялась по своим показателям еще на одну ступень. Удобный городской скутер развивает именно те свои свойства, которые принесли ему популярность комфорт в сочетании с легкостью управления и достаточной дпнпмикой

ТМАХ

TMAX Скутер выполнен в спортивном стиле. Мощный двигатель жидкостного охлаждения объемом 500 смЗ отличается горизонтальным расположением двух цилиндров и превосходной сбалансированностью. Капотирование выполнено в едином ключе со спортбайками серии П. Выпускается в трех цветовых решениях: ярко-желтом, светло- серебристом. темно-синем.

YZF-R6

YZF-R6 Этот легкий и компактный мотоцикл, оснащенный мощным высокооборотным двигателем, по праву считается одним из лучших 8 классе. Модернизации 2001 года затронули систему питания. Кроме того, основное внимание уделялось облегчению конструкции: на мотоцикле более легкая передняя вилка, колеса. Машина полегчала на 1,5 кг Посадка, ставшая более спортивной, не потеряла своей естественности. Впервые на двухколесной машине применены задние фонари типа LED - изменяющие цвет от белого до красного.



Rambler's Top100 Яндекс.Метрика

Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп .

При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000.


МотоКлуб "DRIVE"
г. Коломна

Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп .

При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000.


МотоКлуб "DRIVE"
г. Коломна