История японских мотоциклов!

на первую страницуHondaSuzukiKawasakiYamaha
КАТАЛОГ

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31]

YA-1
YA-1 1955
Двигатель: 123 смЗ; 52х58мм;6; 5,6л.с./5.500об.мим.; 4; 0,96кгм/3300об.мин,; Данные: D: 1980х660х925 мм; В: 1290 мм; М; 95 кг, Резина: F275-19 R2.75-19; 80 км/час;
Первый мотоцикл Yamaha - копия с DKW RT125 (пр-ва Зап, Германии), но в отличие от DKW здесь была использована четырехступенчатая коробка передач. Сразу после дебюта, мотоцикл одержал великолепную победу в традиционных гонках на Фудзияме, это был грандиозный успех. Несмотря на то, что эта модель класса 125 смЗ отличалась высокой ценой, ее выпуск родолжался до ноября 57-го года, и общее количество роданных мотоциклов составило 10000 штук.
YC-1
YC-1 1956
Двигатель: 174 смЗ; 62х58 мм; 6,6 ; 10.3л.с./5,500об.мин.; 4; 1.6кгм/3400об.мин.; Данные: D: 2040х660х960 мм; B: 1265 мм; М: 118 кг, 105 км/час;
Выпущенная следом за YA-1 копия DKW-RT175. Карбюратор был закрыт кожухом, впервые на японском мотоцикле. На проходивших в том же году в июле четвертых гонках на Фудзияме эти машины заняли первые пять мест в классе 250 смЗ. Хотя эта модель и была в положении копии, но вооруженная высоким совершенством и большими возможностями она ;пособствовала повышению престижа Yamaha.
YD-1
YD-1 1957
Двигатель: 247 смЗ; 54х54мм;6.6; 14,5л,с,/6000об.мин,; 4: 10кгм/10000об.мин.; Данные: D: 1935х1270х 960 мм; В: 1365 мм; М: 140кг, F3,25-16 R3,25-16; 115 км/час;
Мотоцикл оснащался двухтактным двигателем революционной конструкции с двумя глушителями, В нем совмещены все лучшие стороны дизайна моделей YA, YC. Все детали, начиная с топливного бака, прозванного "глубокой чайной пиалой", и вплоть до колес с маленьким диаметром и необычной 14-дюймовой резиной, производили абсолютно свежее впечатление, и совсем нe напоминали модель «Адора» (про-ва Зап. Германии). Мотоцикл завоевал огромную популярность.
YDS-1
YDS-1 1959
Двигатель: ОНС; 344 смЗ; 56х50мм; 8; 18л.с./7500 об.мин,; 5; 2кгм/6000 об.мин,; D: 1990х 615х950 мм; В: 1285 мм; М: 138 кг, F3.00-18 R3.00-18; 140 км/час;
Эта суперспортивная машина создана во время популярности пятиступенчатых коробок передач, маленьких крыльев и прямых рулей. На гонках Асамакадзан в 57-м году гонщики на YDS-1 заняли три первых места, а на гонках Каталина-GP в 56-м -- шестое, Мотоцикл, появившийся как модернизация YD-1, обладал великолепным скоростным характеристикам. Машина продавалась как Sport 2503, впоследств переименована в YDS-1.
YD-3
YD-3 1960
Двигатель: 247 смЗ; 54х54мм;7; 17л.с./6000об.мин.; 4; 2,4кгм/4500об.мин.; Данные: D: 1900х645х965 мм; В: 1255 мм; М: 140 кг. Резина: РЗ.25-16 R3.25-16; 125 км/час;
Дальнейшая модификация мотоцикла YD-1. Изменен внешний вид, в соответствии с требованиями моды появились белые ободки на колесах и приподнятый компактный руль. Увеличена степень сжатия и, следовательно, мощность двигателя, увеличен объем топливного бака на 7 л. Это был очень практичный мотоцикл.
MOPED MF-41
MOPED MF-41 1960
Двигатель: 50 смЗ; 40х40мм;6.2; 3,5л,с./8000об.мин.; Данные: D: 1685х660х885 мм; В: 1130 мм; М: 67 кг, Резина: F2.25-20 R2.25-20; 70 км/час;
Модель вышла на рынок через два года после мопедного бума. Желанная машина, которая должна была вернуть компании былую популярность. Оборудована штампованной из стальных листов рамой и двухтактным двигателем объемом 50 смЗ. Стиль скутера был революционным, но не получил поддержку на рынке, продержавшись всего три года.
SPORT YDS-2
SPORT YDS-2 1962
Двигатель: 246 смЗ; 56х50мм;7.5; 23л.с./7500об.мин.; 5; 2,14кгм/6000об.мин.; Данные: D: 1990х665х935 мм; В; 1290 мм; М: 156 кг. Резина: F2.75-18 R3.00-18; 145 км/час;
Модернизированная модель, продолжающая популярное направление YDS-1. Мотоцикл оборудован усовершенствованной тормозной системой и качественной коробкой передач. Предназначенный для гонок, он располагал завидной мощностью и скоростными возможностями. Через пять месяцев после дебюта изменился внешний вид и передаточное отношение главной передачи, а диффузор карбюратора был увеличен с 20 до 22 мм.
Ziringu  YDT-1
Ziringu YDT-1 1963
Двигатель: 247 смЗ; 54х54мм;7; 18л.с./6500об.мин,; 4; 2,4кгм/4500об.мин.;. Данные: D: 1990х735х 1080 мм; В: 1390 мм; М: 150кг.F2.75-18 RЗ.00-18;
Выпущена в качестве варианта модели YDS-2. Чтобы изменить мнение покупателей относительно моделей YDS, как сугубо спортивных, были совмещены легкость управления, свойственная YDT1 с мощным двигателем от YD-3, Применен удобный приподнятый руль, в отличие от спортивной версии установлен кикстартер, Мощный и стильный мотоцикл мгновенно стал популярен. Макс, скорость: 130 км/час.
SPORT YDS-3
SPORT YDS-3 1964
Двигатель: 246 смЗ; 56х50мм;7,5; 24л.с./7500об.мин.; 4; 2.3кгм/6000об.мин.; Данные: D: 1975х780х 1050 мм; В; 1295 мм: М: 159кг. F2.75-18 R3.00-18; 147 км/час;
SPORT YDS-3 1964. Модель оборудована устройством автоматического выключения сцепления и новой трехступенчатой коробкой передач, Спустя шесть месяцев после дебюта произошли изменения в дизайне установлен узкий высокий руль, а на баке появилась надпись-YAMAHA.
YG-1 DX
YG-1 DX 1964
Двигатель: 75 смЗ; 47х42мм;6.8; 6.5л.с./7000об,мин.; 4; 0.70кгм/5000об.мин.; Данные: D: 1815х625х960 мм; В: 1145 мм; М: 70 кг. Резина: F2.50-17 R2.50-17; 85 км/час;
В 1963 году была выпущена модель YG-1, которой сопутствовал взрывной успех. Чтобы поддержать ее популярность, стали выпускаться различные модификации. На фото - люкс-версия с белым кантом на колесах. Крылья, которые были серебристыми, стали одного цвета с корпусом. Конечно же, модель была оснащена устройством автоматического сцепления, и значительно повысила престиж Yamaha.



Rambler's Top100 Яндекс.Метрика

Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп .

При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000.


МотоКлуб "DRIVE"
г. Коломна

на первую страницуHondaSuzukiKawasakiYamaha
КАТАЛОГ

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31]

YA-1
YA-1 1955
Двигатель: 123 смЗ; 52х58мм;6; 5,6л.с./5.500об.мим.; 4; 0,96кгм/3300об.мин,; Данные: D: 1980х660х925 мм; В: 1290 мм; М; 95 кг, Резина: F275-19 R2.75-19; 80 км/час;
Первый мотоцикл Yamaha - копия с DKW RT125 (пр-ва Зап, Германии), но в отличие от DKW здесь была использована четырехступенчатая коробка передач. Сразу после дебюта, мотоцикл одержал великолепную победу в традиционных гонках на Фудзияме, это был грандиозный успех. Несмотря на то, что эта модель класса 125 смЗ отличалась высокой ценой, ее выпуск родолжался до ноября 57-го года, и общее количество роданных мотоциклов составило 10000 штук.
YC-1
YC-1 1956
Двигатель: 174 смЗ; 62х58 мм; 6,6 ; 10.3л.с./5,500об.мин.; 4; 1.6кгм/3400об.мин.; Данные: D: 2040х660х960 мм; B: 1265 мм; М: 118 кг, 105 км/час;
Выпущенная следом за YA-1 копия DKW-RT175. Карбюратор был закрыт кожухом, впервые на японском мотоцикле. На проходивших в том же году в июле четвертых гонках на Фудзияме эти машины заняли первые пять мест в классе 250 смЗ. Хотя эта модель и была в положении копии, но вооруженная высоким совершенством и большими возможностями она ;пособствовала повышению престижа Yamaha.
YD-1
YD-1 1957
Двигатель: 247 смЗ; 54х54мм;6.6; 14,5л,с,/6000об.мин,; 4: 10кгм/10000об.мин.; Данные: D: 1935х1270х 960 мм; В: 1365 мм; М: 140кг, F3,25-16 R3,25-16; 115 км/час;
Мотоцикл оснащался двухтактным двигателем революционной конструкции с двумя глушителями, В нем совмещены все лучшие стороны дизайна моделей YA, YC. Все детали, начиная с топливного бака, прозванного "глубокой чайной пиалой", и вплоть до колес с маленьким диаметром и необычной 14-дюймовой резиной, производили абсолютно свежее впечатление, и совсем нe напоминали модель «Адора» (про-ва Зап. Германии). Мотоцикл завоевал огромную популярность.
YDS-1
YDS-1 1959
Двигатель: ОНС; 344 смЗ; 56х50мм; 8; 18л.с./7500 об.мин,; 5; 2кгм/6000 об.мин,; D: 1990х 615х950 мм; В: 1285 мм; М: 138 кг, F3.00-18 R3.00-18; 140 км/час;
Эта суперспортивная машина создана во время популярности пятиступенчатых коробок передач, маленьких крыльев и прямых рулей. На гонках Асамакадзан в 57-м году гонщики на YDS-1 заняли три первых места, а на гонках Каталина-GP в 56-м -- шестое, Мотоцикл, появившийся как модернизация YD-1, обладал великолепным скоростным характеристикам. Машина продавалась как Sport 2503, впоследств переименована в YDS-1.
YD-3
YD-3 1960
Двигатель: 247 смЗ; 54х54мм;7; 17л.с./6000об.мин.; 4; 2,4кгм/4500об.мин.; Данные: D: 1900х645х965 мм; В: 1255 мм; М: 140 кг. Резина: РЗ.25-16 R3.25-16; 125 км/час;
Дальнейшая модификация мотоцикла YD-1. Изменен внешний вид, в соответствии с требованиями моды появились белые ободки на колесах и приподнятый компактный руль. Увеличена степень сжатия и, следовательно, мощность двигателя, увеличен объем топливного бака на 7 л. Это был очень практичный мотоцикл.
MOPED MF-41
MOPED MF-41 1960
Двигатель: 50 смЗ; 40х40мм;6.2; 3,5л,с./8000об.мин.; Данные: D: 1685х660х885 мм; В: 1130 мм; М: 67 кг, Резина: F2.25-20 R2.25-20; 70 км/час;
Модель вышла на рынок через два года после мопедного бума. Желанная машина, которая должна была вернуть компании былую популярность. Оборудована штампованной из стальных листов рамой и двухтактным двигателем объемом 50 смЗ. Стиль скутера был революционным, но не получил поддержку на рынке, продержавшись всего три года.
SPORT YDS-2
SPORT YDS-2 1962
Двигатель: 246 смЗ; 56х50мм;7.5; 23л.с./7500об.мин.; 5; 2,14кгм/6000об.мин.; Данные: D: 1990х665х935 мм; В; 1290 мм; М: 156 кг. Резина: F2.75-18 R3.00-18; 145 км/час;
Модернизированная модель, продолжающая популярное направление YDS-1. Мотоцикл оборудован усовершенствованной тормозной системой и качественной коробкой передач. Предназначенный для гонок, он располагал завидной мощностью и скоростными возможностями. Через пять месяцев после дебюта изменился внешний вид и передаточное отношение главной передачи, а диффузор карбюратора был увеличен с 20 до 22 мм.
Ziringu  YDT-1
Ziringu YDT-1 1963
Двигатель: 247 смЗ; 54х54мм;7; 18л.с./6500об.мин,; 4; 2,4кгм/4500об.мин.;. Данные: D: 1990х735х 1080 мм; В: 1390 мм; М: 150кг.F2.75-18 RЗ.00-18;
Выпущена в качестве варианта модели YDS-2. Чтобы изменить мнение покупателей относительно моделей YDS, как сугубо спортивных, были совмещены легкость управления, свойственная YDT1 с мощным двигателем от YD-3, Применен удобный приподнятый руль, в отличие от спортивной версии установлен кикстартер, Мощный и стильный мотоцикл мгновенно стал популярен. Макс, скорость: 130 км/час.
SPORT YDS-3
SPORT YDS-3 1964
Двигатель: 246 смЗ; 56х50мм;7,5; 24л.с./7500об.мин.; 4; 2.3кгм/6000об.мин.; Данные: D: 1975х780х 1050 мм; В; 1295 мм: М: 159кг. F2.75-18 R3.00-18; 147 км/час;
SPORT YDS-3 1964. Модель оборудована устройством автоматического выключения сцепления и новой трехступенчатой коробкой передач, Спустя шесть месяцев после дебюта произошли изменения в дизайне установлен узкий высокий руль, а на баке появилась надпись-YAMAHA.
YG-1 DX
YG-1 DX 1964
Двигатель: 75 смЗ; 47х42мм;6.8; 6.5л.с./7000об,мин.; 4; 0.70кгм/5000об.мин.; Данные: D: 1815х625х960 мм; В: 1145 мм; М: 70 кг. Резина: F2.50-17 R2.50-17; 85 км/час;
В 1963 году была выпущена модель YG-1, которой сопутствовал взрывной успех. Чтобы поддержать ее популярность, стали выпускаться различные модификации. На фото - люкс-версия с белым кантом на колесах. Крылья, которые были серебристыми, стали одного цвета с корпусом. Конечно же, модель была оснащена устройством автоматического сцепления, и значительно повысила престиж Yamaha.


История японских мотоциклов!

на первую страницуHondaSuzukiKawasakiYamaha
КАТАЛОГ

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31]

YA-1
YA-1 1955
Двигатель: 123 смЗ; 52х58мм;6; 5,6л.с./5.500об.мим.; 4; 0,96кгм/3300об.мин,; Данные: D: 1980х660х925 мм; В: 1290 мм; М; 95 кг, Резина: F275-19 R2.75-19; 80 км/час;
Первый мотоцикл Yamaha - копия с DKW RT125 (пр-ва Зап, Германии), но в отличие от DKW здесь была использована четырехступенчатая коробка передач. Сразу после дебюта, мотоцикл одержал великолепную победу в традиционных гонках на Фудзияме, это был грандиозный успех. Несмотря на то, что эта модель класса 125 смЗ отличалась высокой ценой, ее выпуск родолжался до ноября 57-го года, и общее количество роданных мотоциклов составило 10000 штук.
YC-1
YC-1 1956
Двигатель: 174 смЗ; 62х58 мм; 6,6 ; 10.3л.с./5,500об.мин.; 4; 1.6кгм/3400об.мин.; Данные: D: 2040х660х960 мм; B: 1265 мм; М: 118 кг, 105 км/час;
Выпущенная следом за YA-1 копия DKW-RT175. Карбюратор был закрыт кожухом, впервые на японском мотоцикле. На проходивших в том же году в июле четвертых гонках на Фудзияме эти машины заняли первые пять мест в классе 250 смЗ. Хотя эта модель и была в положении копии, но вооруженная высоким совершенством и большими возможностями она ;пособствовала повышению престижа Yamaha.
YD-1
YD-1 1957
Двигатель: 247 смЗ; 54х54мм;6.6; 14,5л,с,/6000об.мин,; 4: 10кгм/10000об.мин.; Данные: D: 1935х1270х 960 мм; В: 1365 мм; М: 140кг, F3,25-16 R3,25-16; 115 км/час;
Мотоцикл оснащался двухтактным двигателем революционной конструкции с двумя глушителями, В нем совмещены все лучшие стороны дизайна моделей YA, YC. Все детали, начиная с топливного бака, прозванного "глубокой чайной пиалой", и вплоть до колес с маленьким диаметром и необычной 14-дюймовой резиной, производили абсолютно свежее впечатление, и совсем нe напоминали модель «Адора» (про-ва Зап. Германии). Мотоцикл завоевал огромную популярность.
YDS-1
YDS-1 1959
Двигатель: ОНС; 344 смЗ; 56х50мм; 8; 18л.с./7500 об.мин,; 5; 2кгм/6000 об.мин,; D: 1990х 615х950 мм; В: 1285 мм; М: 138 кг, F3.00-18 R3.00-18; 140 км/час;
Эта суперспортивная машина создана во время популярности пятиступенчатых коробок передач, маленьких крыльев и прямых рулей. На гонках Асамакадзан в 57-м году гонщики на YDS-1 заняли три первых места, а на гонках Каталина-GP в 56-м -- шестое, Мотоцикл, появившийся как модернизация YD-1, обладал великолепным скоростным характеристикам. Машина продавалась как Sport 2503, впоследств переименована в YDS-1.
YD-3
YD-3 1960
Двигатель: 247 смЗ; 54х54мм;7; 17л.с./6000об.мин.; 4; 2,4кгм/4500об.мин.; Данные: D: 1900х645х965 мм; В: 1255 мм; М: 140 кг. Резина: РЗ.25-16 R3.25-16; 125 км/час;
Дальнейшая модификация мотоцикла YD-1. Изменен внешний вид, в соответствии с требованиями моды появились белые ободки на колесах и приподнятый компактный руль. Увеличена степень сжатия и, следовательно, мощность двигателя, увеличен объем топливного бака на 7 л. Это был очень практичный мотоцикл.
MOPED MF-41
MOPED MF-41 1960
Двигатель: 50 смЗ; 40х40мм;6.2; 3,5л,с./8000об.мин.; Данные: D: 1685х660х885 мм; В: 1130 мм; М: 67 кг, Резина: F2.25-20 R2.25-20; 70 км/час;
Модель вышла на рынок через два года после мопедного бума. Желанная машина, которая должна была вернуть компании былую популярность. Оборудована штампованной из стальных листов рамой и двухтактным двигателем объемом 50 смЗ. Стиль скутера был революционным, но не получил поддержку на рынке, продержавшись всего три года.
SPORT YDS-2
SPORT YDS-2 1962
Двигатель: 246 смЗ; 56х50мм;7.5; 23л.с./7500об.мин.; 5; 2,14кгм/6000об.мин.; Данные: D: 1990х665х935 мм; В; 1290 мм; М: 156 кг. Резина: F2.75-18 R3.00-18; 145 км/час;
Модернизированная модель, продолжающая популярное направление YDS-1. Мотоцикл оборудован усовершенствованной тормозной системой и качественной коробкой передач. Предназначенный для гонок, он располагал завидной мощностью и скоростными возможностями. Через пять месяцев после дебюта изменился внешний вид и передаточное отношение главной передачи, а диффузор карбюратора был увеличен с 20 до 22 мм.
Ziringu  YDT-1
Ziringu YDT-1 1963
Двигатель: 247 смЗ; 54х54мм;7; 18л.с./6500об.мин,; 4; 2,4кгм/4500об.мин.;. Данные: D: 1990х735х 1080 мм; В: 1390 мм; М: 150кг.F2.75-18 RЗ.00-18;
Выпущена в качестве варианта модели YDS-2. Чтобы изменить мнение покупателей относительно моделей YDS, как сугубо спортивных, были совмещены легкость управления, свойственная YDT1 с мощным двигателем от YD-3, Применен удобный приподнятый руль, в отличие от спортивной версии установлен кикстартер, Мощный и стильный мотоцикл мгновенно стал популярен. Макс, скорость: 130 км/час.
SPORT YDS-3
SPORT YDS-3 1964
Двигатель: 246 смЗ; 56х50мм;7,5; 24л.с./7500об.мин.; 4; 2.3кгм/6000об.мин.; Данные: D: 1975х780х 1050 мм; В; 1295 мм: М: 159кг. F2.75-18 R3.00-18; 147 км/час;
SPORT YDS-3 1964. Модель оборудована устройством автоматического выключения сцепления и новой трехступенчатой коробкой передач, Спустя шесть месяцев после дебюта произошли изменения в дизайне установлен узкий высокий руль, а на баке появилась надпись-YAMAHA.
YG-1 DX
YG-1 DX 1964
Двигатель: 75 смЗ; 47х42мм;6.8; 6.5л.с./7000об,мин.; 4; 0.70кгм/5000об.мин.; Данные: D: 1815х625х960 мм; В: 1145 мм; М: 70 кг. Резина: F2.50-17 R2.50-17; 85 км/час;
В 1963 году была выпущена модель YG-1, которой сопутствовал взрывной успех. Чтобы поддержать ее популярность, стали выпускаться различные модификации. На фото - люкс-версия с белым кантом на колесах. Крылья, которые были серебристыми, стали одного цвета с корпусом. Конечно же, модель была оснащена устройством автоматического сцепления, и значительно повысила престиж Yamaha.



Rambler's Top100 Яндекс.Метрика

Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп .

При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000.


МотоКлуб "DRIVE"
г. Коломна

Материалы "любезно скачены" с сайта Скутершоп .

При подготовке каталога были использованы следующие материалы: 1. История японских мотоциклов, Новосибирск, 2001. 2. Каталог, Япония, 2000.


МотоКлуб "DRIVE"
г. Коломна